Q1：CCD型EPC卷不齐
A1：1、首先检查位移传感器反馈值是否与液压缸实际行程一一对应，必要时重新标定位移传感器。其次检查位移传感器固定是否牢固，
万向节头与执行器之间的连接是否紧密，不能留有活动间隙。
2、检查CCD型号是否与参数设置匹配，CCD PRO3000 对应TYPE OF CCD 参数为1。CCD 5000对应TYPE OF CCD 参数为0。
变换型号后需要重新标定探头检测范围。
3、检查CCD显示屏曲线形状是否标准，有无跳跃不稳，工作模式是否为A（自动）。
4、检查外界环境光源是否有变化，阳光通过带面的反射、行车灯光以及光源的重度污染等都会对CCD的检测构成影响，
造成卷取偏差。
5、重新标定CCD检测范围。
6、将一块带钢材料置于板带运行平面高度上，投入自动，左右移动带钢，检查液压缸是否跟随运动同样的距离。必要时重新标
定位移传感器和探头。
7、上述检查无误后可以基本排除EPC系统本身问题，可着重检查转向辊前的稳定辊高度，保证带材运行时不应上下剧烈颤动。
8、检查带材板型是否良好，大的边浪、带材两边松紧度不一致以及张力不够或不稳都会对卷取质量造成影响。
Q2：CCD型EPC无法投入自动。
A2：1、首先检查各个插头是否紧固，通讯是否正常，CCD显示屏应该有R O标识。控制器面板是否可以收到探头的反馈值。
2、检查CCD曝光时间是否正常，在2~6之间为宜。
3、检查CCD曝光时间是否小于TRG MEAS.TIME参数设置。
Q3：系统通电后，在CCD的显示面板上会显示O＆P，显示的总线连接故障，校线后发现接线也没错。
A3：可以看一下CCD探头上的CANBUS通讯地址是否正确。一般S41指向8。
Q4：卷取塔型或锅底型。
A4：1、首先测试EPC功能是否正常，将一块带材放置于板带运行高度上，投入自动，左右移 动带材，观察卷取机移动是否与带材移动
呈1：1关系。必要时，重新标定位移传感器和探头。
2、检查卷取机胀缩缸有无缩径问题。
3、检查带材张力是否过小，导致层与层之间发生串动。
4、检查带材张力是否两边不均衡，导致卷取塔型。
5、检查转向辊的水平度
Q5：正常卷取时发生规律性错边
A5：1、检查系统是否接受到错边指令。
2、加大带材张力，防止带材在转向辊上打滑。
3、检查转向辊的摩擦系数，防止带钢打滑。
4、检查涂油机喷油量，是否油量过大引起打滑。
Q6：正常卷取时突发溢出边
A6：1、CCD系统请先检查环境光源是干扰探头（阳光直射、反射以及灯光等）
2、检查位移传感器线性度，有无跳变。
3、检查EVK电位器，是否安装位置不当，导致转动不畅，或者电阻值反馈不线性。
4、检查EVK导轨行程，是否有阻挡物。
5、检查伺服阀是否动作不灵活，有卡阻现象，必要时及时清洗。
6、检查卷取机滑板，防止滑板不水平或摩擦力过大，在卷径过大时，液压缸无法推动。
Q7：ready灯闪烁
A7：一般是由通讯中断引起，检查Canbus或profibus通讯状态。
Q8：ready灯熄灭
A8：1、察看message （error bits）参数，对照报警信息寻找故障点。
2、检查LIC光源反馈LIC—OK信号是否消失，必要时更换备件。
3、检查NET16电路板电压输出是否正常，24V以及±15V。
4、检查EPC探头反馈值是否正常，各电路板指示灯是否正常。
Q9：LIC_OK反馈没有
A9：1、LIC高频光源内设加热回路，预热需要15分钟左右。
2、更换备件。
Q10：LIC更换灯管后闪烁
A10：1、选用推荐的灯管型号（详见下一问题）
2、调节LIC电路板上R500电位器，使光源恒定发光。
Q11：LIC常用管有哪些？
A11：下表内的光源均可使用。
Q12：伺服阀阀壳崩裂
A12：1、一般是由于回油压力过高引起，检查回油压力确保小于20Bar。
2、检查系统回油管路是否有未开启的球阀。
3、检查回油管路内是否有异物或者管径过细。
Q13：液压缸只能单方向移动或灵敏度降低，动作明显滞后
A13：1、一般是由于伺服阀的堵塞引起，手动捅阀测试，必要时及时联系厂家清洗。
2、检查伺服阀驱动电流是否正常，正常值±300mA。48L伺服阀驱动电流±1000 mA
3、检查回油管路内是否有异物或者管径过细。
Q14：伺服阀如何在线清洗
A14：1、由于油脏而使阀的泄漏间隙堵塞（可以通过灵敏度降低或滞后增大来判断），多数情况下可以通过阀的在线清洗功能来清除堵
塞。操作时脱开手动控制，把拔下插头，逆时针松开阀体后部的清洗螺栓四分之一圈，这时的间隙比正常时增大了10倍，将液
压缸A、B腔短接，启动液压循环，10分钟左右恢复清洗螺栓位置和液压缸接管。如果堵塞仍未消除，请及时联系厂家清洗。
Q15：EVK探头在投入自动后不停地内外往复运动
A15：1、一般是由于参考探头被遮挡或污染引起。
2、重新标定参考探头和测量探头角度（带钢必须放在灯管上进行）
3、检查参考探头是否被其他物体遮挡。
Q16：系统所有方向突然反向
A16：1、一般是由于液压系统检修后将液压缸A，B两腔管路接反所致，或者伺服阀接线颠倒。
2、可以改变 DIR SV参数来修正系统伺服方向。
Q17：ESZ电动伺服推杆忽报警ESZ BLOKING。
A17：1、一般是由于电动缸在动作过程中收到阻力过大引起。
2、检查纠偏辊导轨是否有异物或者及时润滑。
Q18：纠偏系统反馈值剧烈跳变
A18：1、一般是由于屏蔽没有接好所致。
2、检查屏蔽层，两端接地，必要时用2.5平方黄绿线直接连接厂地和接地排。
3、信号电缆应与强电和变频电缆分开走管。
Q19：纠偏系统反馈值剧烈跳变
A19：1、一般是由于屏蔽没有接好所致。
2、检查屏蔽层，两端接地，必要时用2.5平方黄绿线直接连接厂地和接地排。
3、信号电缆应与强电和变频电缆分开走管。
Q20：控制箱保险或电路板频繁烧毁
A20：1、检查电压是否异常
2、多路并联时，检查进电L、N是否接反
3、NET16电压拨码选择是否正确
4、将进电改为UPS提供，提高电能质量